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    ZAKER汽车 09-13

    试驾星越 L 雷神 Hi · F:一款堪称完美的混动 SUV

    在吉利的产品序列中,星越 L 是一款几乎 " 零差评 " 的车型。凭借着不高的价格,却拥有不错的豪华感和舒适的底盘,俘获了很多消费者。随着混动车型星越 L 雷神 Hi · F 的推出,又在动力和油耗上进一步给人以惊艳的感觉,更是推高了这个产品系列的人气和口碑。

    近日,在吉利汽车举行的 " 星越 L 雷神 HiDay" 活动中,我得以深度试驾了这款车,对其各方面的优秀表现感到非常满意。我同车的一位资深媒体人更是赞不绝口,她离开汽车媒体圈有两年时间,如今重新回归,赞叹于中国品牌汽车这两年的进步,居然能做到如此的水准。

    与星越 L 不同的是,星越 L 雷神 Hi · F 搭载 1.5T 混动系统,其中 DHE15 混动专用发动机热效率高达 43.32%,匹配的是 DHT Pro 三挡变速箱,最长续航里程超 1300km。

    20 万内最强的豪华感

    星越 L 雷神 Hi · F 出自吉利 CMA 高端车型平台,外观整体的设计与燃油版车型基本保持一致,沿用了吉利 4.0 代家族式设计语言。为了彰显其新能源身份,前脸中网格栅的样式有所调整,采用了不规则的点阵式设计,注入了电气化的设计元素,并在格栅的两侧加入了可发光的内部光源,同时,新车的前 LOGO 也同样可以点亮,在视觉观感上更具冲击力。

    内饰上更是将高级感拉满。三块大屏幕组成的超大联屏让这个车内空间的档次瞬间提升。浅蓝色的双排设计,给人以清新舒爽的感觉,自然流露出环保的理念。大范围麂皮的覆盖,不但触达舒适,而且视觉上也倍感温馨。还有皮质方向盘、72 色氛围灯、8 扬声器音响、全域 FOTA 升级、主动巡航、前排正、侧安全气囊及前后排头部气帘、540° 透明底盘等功能和配置,无不彰显出豪华品质。

    值得一提的是,双 12.3 英寸液晶显示屏的布局不但彰显豪华,而且很符合当下年轻消费者对互联驾驶的诉求。星越 L 雷神 Hi · F 内置娱乐化与智能化的功能非常全面。搭载吉利银河 OS 雷神定制版,提供 3 个独有功能,包括专属的 " 雷神‘视’界 " 壁纸、动力可视化 " 雷神能量流 " 功能以及更加节能的 ECO+ 场景模式。

    堵车也节油

    为了让试驾的内容更丰富,主办方规划了一次节油赛。出发之前,为每台车加满油,并在油箱盖处贴上封条。经过一百多公里的驾驶后,到达指定的加油站,在工作人员的见证下,打开油箱盖,再次加满油。将所加的油量,与表显的驾驶里程进行计算,得出最终的成绩。

    以我平时的驾驶习惯而言,轻踩油门,控制好车速,尽量少踩刹车,因此,我的驾驶还是比较省油的。在驾驶这款星越 L 雷神 Hi · F 的时候,我采取了同样的方式。车辆依次通过了城市拥堵路段,上到了高速,让我松了一口气。然而刚走了一般路程,就遇到严重的堵车。

    开车最怕遇到拥堵,再好的驾驶技术也没办法解决拥堵的高油耗。尤其是在天气炎热的南方,虽然已经立秋,但太阳光依然毒辣,气温三十多度,而空调就成为油耗的一项关键因素。虽然大奖很诱人,但谁能熬得住高温呢?

    前方有两台大货车发生侧翻,导致高速堵了十几公里。由于在车队出发的时候,我的车排在第一个,因此一直跑的都比较靠前,并义无反顾的加入了拥堵的大军。而后面的车发现前面发生拥堵后,及时调整了路线,一路通畅的到达了目的地。这样比起来,在节油赛中,被堵在路上的我就不占优势。

    我就这样,开着星越 L 雷神 Hi · F 在拥堵中走走停停,经历了四十分钟的时间。内心里基本对节油赛中获得名次不抱希望了。然而让我颇感意外的是,当我到达终点后,经过计算,最终获得了排名第二的成绩,计算出来的成绩为 4.7L/km。为什么堵车还能获得低油耗?这与星越 L 雷神 Hi · F 的动力机构有关系。

    星越 L 雷神 Hi · F 采用了 DHE15 混动专用发动机 +2 电机 +3 挡混动电驱变速箱 DHT Pro 的动力结构。由于电机与发动机的配合,在低速的时候,用电进行驱动,相比一般的燃油车而言,其增加的油耗微乎其微。而高速行驶的时候,发动机又能提供高效动力,有利于很好的节省电量。又因为星越 L 雷神 Hi · F 所使用的发动机最高热效率达到 43.32%,因此燃油利用率高效而充分,多重因素的作用下,达到了令人惊叹的节油效果。

    强劲动力,舒适底盘

    在拥有优秀的节油性能的同事,星越 L 雷神 Hi · F 并没有牺牲动力。动力系统方面,星越 L 雷神 Hi · F 采用了 DHE15 混动专用发动机 +2 电机 +3 挡混动电驱变速箱 DHT Pro 的动力结构,发动机提供最大功率 110kW(150 马力)、最大扭矩 225Nm。

    虽然整个车身比较庞大,但开起来感觉很轻便,加速非常给力,超车的时候比较轻松。3 挡混动电驱变速箱的使用,让动力的柔顺性大大增强,加速非常线性,避免了一般的运动车型那种加速时的眩晕感。同时,由于底盘的先进调教,整体舒适性很好,开起来感觉非常平稳,过滤了路面上细小的颠簸。同时又非常有韧性,拐弯的时候车身能得到很好的控制。

    经过两天的试驾,星越 L 雷神 Hi · F 各方面的表现堪称完美。除了以上几点给我留下深刻印象,其智能驾驶也有着非常优异的表现,这个功能建议大家亲身尝试,那样感觉回更直接。总之,在 20 万以内,星越 L 雷神 Hi · F 做到了豪华感、动力、节油、运动、舒适等多方面的优秀。它不是一台均衡的车,而是一台出色的车。

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