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    ZAKER汽车 09-17

    60L 油续航近 2700 公里广汽本田锐 · 混动联盟第四届极限挑战赛再创佳绩

    混动世家征战赛场,驾趣无界刷新而来。9 月 8 日,宁夏 66 号传奇公路,广汽本田锐 · 混动联盟第四届极限挑战赛热血收官。历经喀什盘龙古道、威海千里山海两站初赛的激烈选拔,热爱广汽本田锐 · 混动技术的车主、粉丝们与专业媒体齐聚宁夏,于决赛场上展开了精彩鏖战。在决赛站当中,全国三强超能战队驾驶首次参赛的皓影锐 · 混动 e+,以 2642.1 公里的总成绩,再次刷新了 60L 油极限综合续航最佳成绩。

    作为充满热血与激情的年度盛事,广汽本田锐 · 混动联盟极限挑战赛自 2017 年以来已成功举办三届,成为了业界热门话题。随着今年广汽本田开启电动时代的全面进阶,广汽本田锐 · 混动联盟第四届极限挑战赛澎湃再起,三大极限路线,挑战难度全面升级,锐混动联盟 5 款车型高能集结,HEV+PHEV 双动力出战,以极限超低油量刷新极限综合续航,探索 i-MMD" 以电为主 " 混动技术的独特魅力与领先实力,展现了广汽本田 " 电机驱动 更混动 " 的无限驾趣。

    三大极限挑战 五款车型大显身手 解锁 i-MMD 超能续航

    本届挑战赛以复杂路况、严酷环境检阅极限性能,参赛的广汽本田锐混动联盟五款车型跨越山海,从喀什盘龙古道到威海千里山海再到宁夏 66 号传奇公路,穿越戈壁与绿洲,驶过最美海岸线,以亮眼的表现征服多重复杂路况,再次刷新历届挑战赛续航记录。

    其中,雅阁锐 · 混动冠军车组在 5L 油续航挑战赛中获得 285.5km 佳绩。值得一提的是,作为 i-MMD 混动王牌旗舰,广汽本田雅阁家族累计销量已正式突破 300 万辆,再次印证国内中高级混动轿车的强劲实力。作为首款搭载第三代 i-MMD 混动技术的广汽本田车型,雅阁锐 · 混动解锁了更全面的运动驾趣,兼顾高性能与高效能。

    凭借着硬核实力,凌派锐 · 混动冠军车组在 5L 油续航挑战赛中赢得 238.5km 成绩。凌派锐 · 混动的出现,大大降低了混动车型的入门门槛,将 i-MMD 技术推向入门家用车市场,让更多消费者享受到混动车型的驾驶乐趣。此外,电机驱动赋予凌派锐 · 混动全面傲视同级混动车型的优越燃油经济性和激情驾驭性能,,为这款空间感与高级感兼得的家用车带来超越同级的用车体验。

    奥德赛锐 · 混动冠军车组在 5L 油续航挑战赛中获得 282.9km 佳绩,作为国内首款油电混动 MPV,奥德赛锐 · 混动以 MPV + i-MMD 的全新组合创造该市场前所未有的强劲驾趣和超低油耗,为 MPV 市场注入了颠覆性的价值。通过第三代 i-MMD 技术加持,奥德赛锐 · 混动的静谧性与豪华感全方位提升,实现 MPV 领域鲜有的超低油耗与运动特性,并一举夺得 " 中央广播电视总台 · 2021 中国汽车风云盛典 "" 最佳 MPV" 重磅车型大奖。

    皓影锐 · 混动冠军车组在 5L 油续航挑战赛中创造了 226.2km 的佳绩。被媒体誉为 " 最美本田 SUV" 的皓影穿梭在宁夏 66 号传奇公路," 本色之美 " 绽放无余。在搭载第三代 i-MMD 技术之后,皓影锐 · 混动更显全能,既兼具混动车型的轻快灵敏,又延续了本田极致运动基因带来的驾驶趣味,以近似纯电车的超强动力与静谧享受,具备超越竞品的高效能、高性能以及燃油经济性,进一步得到凸显。

    作为本届赛事的终极彩蛋,首次参赛的皓影锐 · 混动 e+ 表现出色,不负期待。决赛中,驾驶皓影锐 · 混动 e+ 的全国三强超能战队均以 20L 油分别跑出了 896.4km、878.5km、867.2km 的优异续航成绩,60L 油综合总续航达到 2642.1km。超长续航里程的背后是广汽本田基于第三代 i-MMD 双电机混动系统研发的插电式混合动力系统,通过可插电&电池扩容,使 EV 模式行驶里程更长、适用速域更广(中高速也可用),具有 " 超能电驱、超能节油、超能静谧 " 三大产品优势,搭配高效动能回收装置将多余动能转化为电能,减少油耗,极大程度上提升了综合续航能力。搭载第三代 i-MMD PHEV 技术的皓影锐 · 混动 e+ 可根据路况在 " 纯电行驶模式 "、" 混动行驶模式 ",以及 " 引擎行驶模式 " 之间自动无缝切换,极限复杂路况下也能高效平顺地自由行驶。

    " 可油可电 " 的皓影锐 · 混动 e+ 为通勤充电 / 周末用油的 PHEV 低碳用车生活方式 " 打了个样 "。其纯电续航可胜任日常通勤甚至一般出游,即便在匮电情况下也是一台纯正的锐 · 混动车型,自由出行无压力。不仅如此,皓影锐 · 混动 e+ 还提供了前所未有的用车生活高级态,兼顾纯电车型的极致静谧与 SUV 的澎拜动力,满足了用户对超能电驱生活高品质需求。

    电机驱动更混动 i-MMD 全能表现进阶 " 混动高级态 "

    赛场王者本色,背后是出类拔萃的动力之源。参赛车型搭载的第三代 i-MMD 打破传统混动车辆 " 以油为主 " 的技术局限,以 " 电机驱动 更混动 " 的技术先发优势实现更高效节能与更强劲性能,带来产品、技术、行业的全面焕新与进阶,将 " 混动高级态 " 推向新的高度。

    得益于第三代 i-MMD 的强力赋能,本届锐 · 混动联盟极限挑战赛的参赛车型一展 " 极静谧、强动力、低油耗、长续航 " 的产品优势。由于 i-MMD 多数工况下均由电机直驱车轮,整车静谧性大幅提升,让参赛者体验到舒适愉悦的驾乘体验,豪华质感得到提升;在起步加速阶段,均由电机直接驱动,赋予其堪比大排量自然吸气发动机的高扭矩高平顺加速体验。大赛中,2.1L/100km 的平均油耗、2642.1km(60L)的最佳续航表现,给出节能与提效的最优解,将 " 产品高级态 " 释放得淋漓尽致,不仅获得业界与消费者的广泛关注和好评,持续发酵的口碑效应更对中国混动市场发展起到积极推动作用。

    在技术领域,经过 20 多年的积淀与迭代,第三代 i-MMD 拥有优越的技术先进性与成熟度,以简洁精妙的结构让混动技术从 " 齿轮 " 走向 " 智能 ",缔造了 " 更高效节能、更强劲性能 " 的技术优势,混动车型覆盖最广、技术更成熟更可靠,重新定义混动市场格局。同时,经过全球超 400 万 i-MMD 车型的市场普及,广汽本田建立了规模巨大的用户基础,涵盖电池、电机、电控系统的高可靠性安全记录为其赢得了安心信赖的用户口碑。i-MMD 曾三次荣膺 " 沃德全球十佳发动机 " 称号、多次获得 J.D. Power 品质殊荣等,成为广汽本田车生活全价值的有力证言。

    对于行业而言,i-MMD 不负电驱混动创领者之名。Honda 拥有 20 余载混动研发历史,将 F1 混动时代的前沿技术融入民用混动技术研发之中,开创 " 以电为主 " 的双电机串并联技术。从 2016 年导入国内市场,到 2020 年成立锐混动联盟,打造技术品牌,目前锐 · 混动联盟产品矩阵销量已接近 40 万,更收获全球 65 个国家和地区超 400 万用户的认可和一致好评。如今,广汽本田举办的第四届锐 · 混动联盟极限挑战赛,全国范围内 600 多家特约店及新建成的 " 超维智享空间 ",都使 i-MMD 混动技术进一步走近消费者。

    低碳出行 以前沿混动技术征服极限 引领品牌向上

    赛场是最佳的 " 试金石 ",检验着每一款产品的成色。通过极限挑战赛的实战验证,所有挑战者亲身体验了第三代 i-MMD 混动带来的 " 电机驱动 更混动 " 技术优势。装备了 i-MMD 的广汽本田锐混动联盟产品矩阵,在毫不牺牲驾驶乐趣的前提下一次次刷新油耗与续航佳绩,让高性能与高效能这对矛盾从此 " 和解 ",演变为同一套动力系统的两大优势。

    第三代 i-MMD 为锐混动联盟产品矩阵提供了 " 混动高级态 " 越级体验,而且锐 · 混动联盟打破了单一车型生命周期的局限,利用多车型矩阵满足消费者全人生阶段的混动驾驭需求。如今,新车购置税减半新政开启最优购车时机,除两款奥德赛顶配车型之外,广汽本田锐 · 混动联盟其余全系车型的排量与售价均符合减税资格。

    持续突破,是品牌的使命,更是信念的引领。多年来,广汽本田以锐混动联盟极限挑战赛为契机,通过一场场横贯多地与多车型的长途实测,用电驱混动前沿技术挑战了油耗极限与续航极限的各种不可能。

    在 " 双碳 " 目标引发的广泛而深刻的变革中,作为电驱混动开创者的广汽本田以持续自我突破的混动技术作为推动引擎,不断为消费者提供超越期待的混动产品。锐混动联盟极限挑战赛在践行绿色环保社会责任的同时,更引领广汽本田品牌向上,助力广汽本田以 " 梦想同行者 " 身份为 900 万用户带来独一无二的品牌价值,坚定 " 一日广本,终生广本 " 的信仰延续。

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