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    ZAKER汽车 09-21

    新能源汽车领域再添一把大旗?探店实拍 ARCFOX 极狐阿尔法 S 525S

    豪华纯电品牌、造车新势力,甚至传统品牌都将高端纯电领域当做了发力点。在 20-30 万这个级别的纯电汽车中,比亚迪汉 EV、小鹏 P7 480N+、比亚迪海豹 550km 一直都是热门车型,经常被大家拿来对比。最近极狐阿尔法 S 标航版车型又刚刚上市,将竞争推向高潮。阿尔法 S 标航版最高可达 525km 超长续航,产品实力引人发想。

    这几年,极狐在打磨产品力的同时,也对年轻用户需求有了更加深刻的洞察,他们既想追求品质高端、又期望价格更接地气。基于此,极狐全新推出阿尔法 S 525S 和阿尔法 T 480S 标准续航版,将整个产品线的入门价格拉低到 20 万级区间,降低用户的购车门槛,并且为用户保留了高端配置,提供个性化、多元化、高品质的新选择。因此,极狐阿尔法 S 自推出获得不少用户好评。而作为 30 万级范围内的智能驾驶纯电动汽车,它用什么样的产品实力来获得 " 红海市场 " 的份额?那么,今天跟随着我到店里看看。

    ARCFOX 极狐是北汽新能源与麦格纳合资打造的一个高端电动汽车品牌。众所周知,麦格纳具有百年欧洲豪华车制造经验,生产的车型包括是奥迪 TT、奔驰 G 级 /M 级、宝马 X3 等等,这也为极狐阿尔法 S 的过硬品质奠定了扎实基础。在高手如林的高端纯电车市中,阿尔法 S 525S 较现款车型直降两万多,以更低的价格,为用户带来更加肆意随性的豪华生活。

    先来看看外观设计,新车的整体设计与老款车型变化不大,前脸依旧融合了 "X" 射线元素,梯形的 " 大嘴 " 封闭式格栅,给整车增添了气场,犀利的 " 开眼角 " 大灯则是点亮了车辆的时尚感。此外,阿尔法 S 525S 双色车身设计更显外观豪华与档次,而在同等价位上的比亚迪汉 EV、小鹏 P7 480N+ 的车顶则为同色车顶。

    阿尔法 S 525S 定位为中大型汽车,在尺寸方面,车辆的长宽高分别 4930x1940x1599mm,轴距为 2915mm。车身的高度远高于同级别的比亚迪汉 EV(1495mm)和小鹏 P7 480N+、(1450mm),这说明了阿尔法 S 525S 整体的造型更加魁梧,也为用户带来超大的车内舒适空间。

    进入车内后,无论是科技感十足的超大尺寸双联屏,还是质感出色的内饰用料,都能直观感受到阿尔法 S 525S 的高端定位。与其他车型相比,阿尔法 S 525S 保留了空调等功能的实体控制区域,而且位置在驾驶者触手可及的地方,在日常驾驶中的操控便利性会出色一些。

    值得一提的是,掀背式后部造型为车内带来非常丰富的存储空间。后车厢可以很容易地装进两个 28 英寸的行李箱,可拓展至 1300L,车内还有 31 个神奇空间,一家人自驾旅行时非常实用。

    阿尔法 S 525S 在动力、续航方面值得关注,采用三元锂电池,将电池包能量密度提升至 183.3Wh/kg,远高于 160Wh/kg 的行业平均水平,带来的直接好处就是在降低重量的同时增加了续航,综合续航里程达 525km,与小鹏 P7 480N+ 续航相差 45km 之多。通过采用高度集成化的设计,将电机、减速器和电机控制器集成于一体,在效率、可靠性方面实现了新突破。输出功率由 160kW 升级到 175kW,最大扭矩达 360N · m,加速更快,驾驶体验进一步优化,确保了更胜一筹的动力储备和驾驶乐趣。

    极狐阿尔法 S 525S 标准续航版看似只是车型改款,但深层却包含了极狐对市场和消费者的判断。20-30 万价格区间内,可选择的智能车型很多,极狐可以为消费者提供的,是更好的产品实力以及更低的购入门槛。极狐家族的产品矩阵已经得到进一步完善,在价格上也更为亲民。将释放一些 20 万 + 级消费预算的消费者对新能源车的需求,针对对出行品质有高要求的年轻用户,无疑是一大利好。在与竞品的对比中,虽然小鹏 P7、比亚迪汉 EV、海豹些车型都塑造起了高端的品牌形象。但相比之下,极狐阿尔法 S 525S 更能让体验全盘高端化。即便是全系的入门版本,但是在内核,阿尔法 S 标准续航版依然保持了比较高的品质。

    极狐汽车还为用户提供了 "3 年 15 万元 0 息金融方案、最高 1.5 万元置换补贴、免费充电桩 + 整车终身质保 " 等购车优惠,可以看出极狐品牌的对用户满满的诚意。

    这几年汽车市场方面上,国产品牌的快速发展,传统汽车厂商转战新能源,诸多新能源品牌的出现,如雨后春笋涌现出来,20-30 万这个价格区间更是车型众多,厮杀激烈。极狐阿尔法 S 价格区间介于比亚迪汉 EV 和小鹏 P7 之间,显然,面对这两名强劲的实力对手,极狐阿尔法 S 目前并没有十分突出的竞争优势,甚至在品牌力方面还处于劣势,销量迟迟起不来也是意料之中,近半年销量仅有 782 台,8 月全国销量为 178 台,还不及一些同级对手的零头。但好消息是前不久北汽蓝谷和华为签订了全面深化合作协议,同时,极狐阿尔法 S 华为 HI 版离正式交付也越来越近了,希望华为入局,能够真正帮助极狐阿尔法 S 在销量上有所提升,

    整体来说,作为狐阿尔法 S 的入门级车款,525S 标航版做到了入门即豪华。在设计、性能、续航等核心能力上展示出来的硬实力,也足以让其在细分市场环境下脱颖而出。

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